Запрет электросамокатов в Париже

Наверное, этот пост уже никто не прочитает, т.к. он уехал на вторую страницу, но всё же. Поделюсь своим личным опытом: я много лет живу в Париже и активно пользуюсь разнообразным двухколёсным транспортом, в т.ч. самокатами.

Во-первых, голосование было исключительно для граждан и узнал я про него только от самой самокатной компании, так что явка и результаты не показательные.

Во-вторых, да, парижская мэрия просто хочет запустить свой собственный сервис самокатов, такой же, как сейчас с велосипедами, поэтому закрывает других.

В-третьих, если бы я мог голосовать, я бы тоже проголосовал против. Почему? А в качестве эвтаназии. Дело в том, что их на момент голосования уже задушили правилами, и пользоваться стало совершенно невозможно. Объясню почему:

Сначала ввели ограничение по скорости до 25 км/ч. Это ещё ничего и может даже полезно. Замечу, что в Париже почти везде есть велодорожки и самокаты приравнены к велосипедам. Хотя в реальности вес меня + вес поклажи + убитый акумулятор = максимум 20.

Потом запретили оставлять где-либо, кроме парковок. Казалось бы, логично и удобно. Но в реальности это убивает смысл таких самокатов на корню. Если у меня много времени и возможностей, я могу взять и личный транспорт или пойду пешком. Если я беру самокат — значит я, например, опаздываю на поезд. А парковки рядом с вокзалом нет. А ту, что есть не рядом — приложение считает "заполненной", хотя там место ещё на пять самокатов. В итоге я не раз и не два просто оставлял самокат на обычной парковке для велосипедов рядом с вокзалом, потому что потерять несколько сотен евро на штрафах лучше, чем несколько тысяч евро на пропавших билетах.

А потом ещё и добавили "медленные зоны". Казалось бы, тоже неплохое нововведение. Вот только "ввели" его через одно место. Где-там в километре есть нечто (к примеру, какое-то гос. учреждение) и вокруг него чиновники лениво нарисовали некий круг, прямо как жд от Москвы до Питера по карте. И вот еду я совсем не в том месте, 20-25 км/ч по велодорожке вдоль бульвара. Подчеркну — в потоке других велосипедистов и самокатов. И дорожку задевает этот самый круг. И самокат резко тормозит до 15. Без предупреждения, без объяснения. Это может произойти на переезде через дорогу, на светофоре, где угодно. Через пару минут разгоняется, потом снова тормозит. А вокруг, напомню, поток, и он-то не тормозит!

Ну и сами самокаты плохо обслуживаются, через раз не заводятся, а ненавидящие их акттивисты (или таксисты) ходят и закрашивают им куар-коды чёрной краской. Кстати, тоже самое делают и с прокатными велосипедами, на которых уж точно по тротуарам не ездят, так что я больше подозреваю таксистов.

Так что Идальго лучше бы занялась самими велодорожками. Они паршивые, разбитые, с одной стороны через каждые два метра внезапно открывается дверца машины, с другой ходят не глядя пешеходы (да-да!). А с утра все велодорожки Парижа перекрыты грузовиками, разгружающими бараньи туши, которые приходится объезжать по проезжей части, а то и по встречке.

Мне понравилось как сделали в Японии.
После установки приложения ты должен сфотографировать свои водительские права и пройти в приложении тест на знание правил для самокатов.
Ютуб, Chepolinko, Почему Японцы не покупают электросамокаты?

А сколько было автомобильных аварий, и сколько в них погибших?

P.S. За свою жизнь я видел несколько сбиваний автомобилями пешеходов. В том числе отлично помню последнее - это было на пешеходном переходе, чел пролетел несколько метров по воздуху, вращаясь как кегля. Я это видел вместе с девушкой - она потом еще пару лет боялась переходить на том переходе. А вот с самокатами я такого пока еще не видел.

Я тремя ногами голосую за макс. ограничения для самокатов)))
Чтобы макс. скорость была чуть больше пешеходной.
Задрали реально.

А во Франции нужно иметь права на вождение самоката?

Показательно, что проголосовала очень малая часть горожан, но при этом запретила самокаты остальной части. Логично - если вам похер, то решать будут те, кому нет.

Пострадает, понятно, ещё много народа. Маэстро Понасенков, считающий электросамокатчиков "выблядками и быдлом", вполне может быть удовлетворен, что власти развитых Европейских стран уже как-то начали на них реагировать. Одновременно с электросамокатчиками, с улиц "свободной" Европы нужно также телепортировать первобытных людей в созвездие Альфа Центавра. Оставить на улицах Европы возможно только приличных людей на велосипедах или пеших. Со всеми остальными, конечно, нужно разбираться "по всей строгости" ещё ненаписанных законов. 😄
Было бы, может и весело, но там до этого, возможно, когда-нибудь и дойдут, пока их там всех не съели. Мы с этой проблемой, как и со всеми остальными, справляться конечно же вряд ли когда-нибудь будем. Приличных людей уж больно мало, и они совсем не заняты принятием жизненно важных государственных решений.
А законы в "нашей великой" стране покамест пишут электросамокатчики.

А у меня такое впечатление, что в нашем небольшом городе (60К, США, Северная Вирджиния) электросамокат вообще только у меня. Я его год назад купил, и с тех пор (да и до этого тоже) я не видел электросамокаты нигде, кроме велодорожки. Сам же я его использую для перемещения по городу. Больше так никто не делает 😄 Пешком тоже никто не ходит. Все для перемещений используют машины.

Запрещальщики захватывают мир 😒
Вместо того чтобы признать новую реальность и работать над её усовершенствованием - запретить! все запретить!
Ну, удачи

За Париж не скажу, но в Брюсселе эти самокаты действительно были раскиданы как срач на тротуарах.
Отвратительно, правда.

Что-то Пафнутий совсем сломался. Из бани не вылезает.

> запрет прокатных контор еще не означает, что у населения на руках не осталось этих электросамокатов

Это не так и плохо. Те, кто купил электросамокат за собственные деньги, как правило, стараются их не повредить, так что катаются в среднем осторожнее (к собственному здоровью при этом могут относиться как угодно, но вот самокаты - жалеют). Да и всё равно их гораздо меньше, чем прокатных.
В том же Берлине прокатные самокаты (а до того - прокатные велосипеды; эти, вроде, ушли сами по себе) постоянно валяются поперёк тротуаров. Я этого искренне не понимаю: если человек бросит на тротуар окурок, то как минимум неодобрительные взгляды он получит (а часто не только взгляды). А бросить самокат - нормально...

Да надо их начать регистрировать как транспортные средства и номер получать.

В Украине намедни как раз подписали закон про самокаты. Там и про 25 км/ч, и шлемы, и наказания за ПДД.
Теперь или у прокатчиков резко упадут объемы, или же на закон все будут забивать. Поглядим.
Как говорится, впереди планеты всей, и не глядя на войну. 😄

А они уже решили проблему скутеров или это другое?
А где простите на нем передвигаться, если по проезжей части так же нельзя, а узкие улочки маленьких городов не оборудованы велодорожками?

В целом все как всегда, вместо грамотного регулирования, тупые запреты, которые безусловно работают же.

Я считал, что в нашем провинциальном Лионе "самокатчики" носятся как бог на душу положит, но съездив недавно в Париж, просто охренел, пардон май френч. Носятся в потоке, перестраиваются из полосы в полосу прямо перед машинами, никак не обозначая маневр, разумеется без касок, часто по двое, а то и по трое на самокате. Я даже удивлен, что всего 3 человека погибли, учитывая, что парижские водители сами не очень дисциплинированы.

Прокатные компании после 1 сентября по дешёвке распродадут самокаты населению, а мэр сильно удивится такому "неожиданному" провалу запрета 😄

А в чем проблема ввести минимальные права на самокат и велосипед и конские штрафы за выезд без прав и нарушения правил?
Сам велосипедист и не против регуляции этого всего.

"Референдум" (который позиционировался как опрос, говорят, а "референдумом" стал постфактум) показал, что 92 процентам парижан плевать на электросамокаты. И поэтому их надо запретить, ага.

Скорость бы ограничили в прошивке до 15 км/ч, проблема бы испарилась сама собой.

Хотим, как в Париже!

Причём сама аренда самокатов, имхо, штука очень удобная. Я у нас постоянно ими пользуюсь.
Имхо - проблема в том, что в отличие от автомобилей, наши самокатчики и велосипедисты повально не имеют ни малейшего понятия о правилах дорожного движения. Переходы? Велодорожки? Пропускать пешеходов на переходах как через дорогу, так и через велодорожку? Останавливаться на красный?
Всё это для лохов-автомобилистов, по их мнению.
Имхо, прокатным конторам минимально надо было бы сделать какой-то тест на ПДР при регистрации. И доп.вопрос при каждой разблокировке самоката:)

Тригерный офтоп.

Всё только призывают - Ютюб запретить, Википедию запретить, Твитч запретить, когда уже действия.

Алекс пал жертвой российской "журналистики" )) хотя Коммерсант вроде и достаточно серьезное издание, но... Не электросамокаты запретили (я думаю для этого недостаточно референдума, это более серьезный закон нужен), а их прокат:

www.bbc.com

Как раз в Париже прокатные самокаты произвели самое гнетущее впечатление: кучи прокатных контор, валяющиеся повсеместно ободранные самокаты, снующие подвыпившие на них люди.

Но я бы сказал, что тут проблема не в самом самокате, а в недостаточности контроля и неподходящей инфраструктуре. Во многих городах при наличии достаточного количества велодорожек, при контроле общего количества самокатов и того, как прокатные конторы следят за ними, самокаты становятся вполне себе хорошим вариантом добраться из точки А в точку Б.

Тут упоминали, про ограничение в 25км/ч, так более чем уверен, что оно везде стоит. Дополнительно, на самокатах нормальных контор, срабатывает ограничение в 12 (или меньше) км/ч, когда въезжаешь в зону, где обычно бывает большое скопление людей.

На фото вид на парижскую набережную с прогулочного кораблика.

Как мне видится, самокаты надо оснастить уникальными метками или номерами и ввести для них правила, а не запрещать. И за несоблюдения правил штрафовать. Ровно как с автомобилями. Учитывая их скоростные возможности, это вполне себе транспортное средство повышенной опасности. И уж точно не запрещать, это какой то дурдом. Строите города "без автомобилей", при этом таких размеров как современные столицы, тогда уж будьте любезные альтернативные средства личной мобильности дать использовать, одним дебильным ОТ обойтись не получится.

Но регулировать эту историю точно надо! Иначе все порасшибаются нафиг.

"при этом 459 человек было ранено и 3 человека погибли"

А сколько за то же время погибло велосипедистов - никто не посчитал?

В чем вообще проблема у прокатной конторы да хотябы ограничить скорость 25кмч чтоб не гоняли, а у полиции штрафовать, вон их сколько и бюджет пополниться. В чем смысл сразу запрещать? В одной там стране вон тоже АЭС позакрывали УУУУУ ОПАСНО.

>>>возраст от 14 лет, заметно повысить штрафы за нарушения, обязать надевать шлем и оборудовать самокаты стоп-сигналами и поворотниками.

я считаю, это правильно.

>>>"Катитесь вон из Парижа".

Я думаю, е-байки лучше, так как на них хотя бы сидишь, и при торможении можно избежать переворачивания через голову. Надо только их сделать более складнЫми.

Только голосовало не 90% горожан, а всего 8%. Да и говорили, что референдум не особо рекламировался и был в неудобный день.
Но электросамокаты все равно останутся, что хорошо, уйдут только прокатные компании. Но ухудшили людям жизнь все равно. Самокатами пользуются сотни тысяч людей, по сравнению с другими видами транспорта вроде автомобилей и мотоциклов, и они гораздо более безопасны, и экологичны.