Адрес для входа в РФ: exler.world
Оргазм для любителей старинных машин
Есть такая компания, которая называется "Старое время". Они занимаются старинными автомобилями: находят их, реставрируют и так далее.
Старинные автомобили покупают или люди, увлекающиеся историей автомобилестроения, или в качестве хорошего вложения денег - как в старое вино, потому что старинные автомобили в цене всегда растут.
Многие покупатели раритетных автомобилей свои машины держат в помещении компании "Старое время" - там они будут в полной сохранности и под присмотром.
Никаких посетилей в залы, где хранятся эти машины, обычно не пускают - это не музей, это частная коллекция.
Однако благодаря любезности владельца компании Александра Смирнова, нам разрешили посмотреть и сфотографировать эту уникальнейшее собрание старинных автомобилей, которые, к тому же, находятся в прекрасном состоянии.
Всего автомобили хранятся в трех павильонах. Первый - средний по размеру, второй - поменьше, третий - огромный.
В данном выпуске мы с вами посмотрим содержимое первого павильона.
Впрочем, это еще не павильон, это ремзона - там уже интересно. Ягуарчик. (Все фото кликабельны.)
Совсем старинная машинка.
Посмотрите, как сиденье отделано.
Ну и вот начался первый павильон. Кадиллак.
Порше.
Татра.
Роллс-Ройс.
Это вроде Паккард.
Спортивный красавец Auburn.
А это Рено.
Ауто Юнион.
Бугатти, между прочим.
Кадиллак.
Изящное решение с креплением зеркала.
Дюзенберг J.
Совсем малышка - MG.
Испано-Сюиза.
Спортивная Бугатти.
Панар-Левассор.
Изотта-Фраскини.
Астон-Мартин.
Изотта-Фраскини.
Обратите внимание - машина с открывающимися фарами. Называется Cord.
Состояние двигателя у большинства машин - вот такое.
У Роллс-Ройса изящное решение - дополнительное открытое сиденье для тещи.
Наша Победа.
Ну и американский крокодил - Кадиллак.
Самая соль, что для восстановления ищут только оригиналы деталей, никакого замещения, либо заводы запрашивают под заказ мелкосерийного выпуска недостающих частей, либо супермастерам отдают.
Ралли - назвать РККА гонкой язык не повернется, их просто иногда выгуливают, и даже тогда до финиша добираются не все. В той гонке, где я ездил, Каддиллак с последнего фото (может, не он, но очень похож!) не доехал до финиша с пару км, коробка умерла, но дотащили. Выграл, кстати, какой-то Хорьх кажется, годов 30х, я был в шоке, что он с 4мя (!) человеками, которые были костюмированы для веселья и антуража под мафию, доехал сам!
А вот Астон Мартин ДБ9 (машина Бонда), к сожалению, сдохла прямо перед финишем... что-то с мотором было.
Вообще здорово, что люди их покупают и восстанавливают. История... Но это ОЧЕНЬ недешево ) Развлечение для богатых...
У нас в городе, в июне, по пятницам собираются молодежь, но больше старички - фанаты подобной техники, обычно каждую встречу новая тема, в прошлую были корветы. Вся техника живая, сама приезжает , даже вот goo.gl 33 года машины сами едут домой.
Вообще это всё реплики. Но для музея, тем более частного, сойдет
С каталогом вроде все честно: легким движением classiccars.ws преврашается в old-time.ru
Вот на эти два процента они и живут...
А вот Порше практически не изменился...
Так они и гордятся тем, что дизайн остается практически неизменный.
"Обратите внимание - машина с открывающимися фарами" - это CORD en.wikipedia.org/wiki/Cord_810/812
Спасибо, сейчас допишу.
Что значит "слизана"? Если имеется ввиду копирование - то нет. Может путаете с ГАЗ М-1, которая скопирована с Ford Model B? В СССР были копии, особенно в околовоенный период, но М-20 разработан полностью в СССР, а то, что есть черты ведущих иностранных моделей ровесников (на момент запуска), то здесь ничего странного, есть общие автотенденции, которые влияют на облик авто. И то, что наши были в тренде на момент выпуска Победы, в этом нет ничего зазорного...
Это точно. Почти все остальные модели советских автомобилей имели что-либо, упертое у буржуев, но только не Победа М-20.
На кольцах надпись Ауто Юнион, союз четырёх 😄
а вообще, иметь такую красоту и давать ей пылиться где-то в закрытом помещении... эх... но после того, что я тут читал про российские дороги и их обитателей, понимаю владельцев.
Они не все пылятся. Некоторые в ралли участвуют.
Так это четверть.
0564 - Скромненько так, в уголочке, стоит Дюзенберг J. Не знал, что в России есть хоть один. Хозяину - уважуха!
Спасибо, подписал.
только Ауди не Хорьх. Хорьх не Ауди (если говорить о не о создателе, а о фирмах как таковых). Уточняю, если кто-то считает, что это почти одно и то же)
Но когда смотришь на все эти изоттафраскини и испаносюизы, то понимаешь старика Козлевича.
А Козлевич, наш верный Адам, получит новую машину. Какую вы хотите, Адам Казимирович? «Студебеккер»? «Линкольн»? «Ройс»? «Испано-сюизу»?
– "Изотта-фраскини", – сказал Козлевич, зарумянившись.
